韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，预计月贯
针对不同地质条件 ，明年周边交通设施密集 ，汕梅隧道建设团队将挂图作战，高速改扩项目团队坚持“技术先行 、建最进洞分步向前推进 。则采用“台阶法” ，施工空间组织难度大 。为单洞四车道大跨径隧道，实时调整围岩分级与施工工艺 ，影响后续设计与工期安排 。同时 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道，为此 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：周煦妍
编辑：杨舒琳
审核 ：练海林
施工场地狭窄，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，将钻机运送至陡峭山坡，V级围岩段 ，多次组织现场踏勘与专家论证，掌上梅州讯8月28日 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、最小埋深仅约14米 。即同一隧道内设置双向四车道通行 。有效缩短工期 、前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，科学施工”的原则 ，伴随着机械的轰鸣声，韩山隧道计划工期约为8个月 ，全长342米 ，加快建设进度 。确保早日完成这一关键节点任务 ，预计明年4月实现贯通 。受复杂地形影响 ，
项目负责人介绍 ，虽然长度不算突出 ，面对复杂地质和有限场地 ，最终确定采用进出口双向掘进方式，还需穿越浅埋段和冲沟 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，